定量装车系统是现代工业计量和运输中必不行少的一部门,即液体或者固体介质收支货的生产历程中,自动控制整个灌装历程。
定量装车系统常见的控制方式有两种,漫衍式和集中式。有客户问到,这两种控制方式哪种好。我们剖析秠uan热缦拢
集中式定量装车系统就是把装车现chang的流量计、阀门、静电、溢油等信号通过信号电缆收罗到控制室内的PLC系统上,进而通过上位机举行治理。
集中式装车系统的组成方式是上位机+机柜内PLC,每个信号均需拉电缆进入控制室,鹤位越多,施工及质料投资越大,控制室距离远的话投资更大。启、停控制都在室内,现chang无法监控和呼应,需通过对讲机。故障点集中,一旦CPU卡件或某个I/O卡件泛起故障,将周全停产。若是余量和容量预留不够,zeng加很难题;扩展时施工也很不利便。必须所有停电才气磨练和替换;操作人yuan不容易掌握和维护。
漫衍式装车系统则通过批控仪来实现现chang仪表的控制及与上位机的通讯。漫衍式装车系统的组成方式是上位机+现chang装车仪,电缆等就地进入装车仪,质料少、施工量小。操作性强,控制室治理监控,下发数据,现changan流程起停操作,现chang通过装车仪屏幕也可监控。故障点疏散,一个鹤位泛起问题,不影响其他鹤位运行。使用利便,似群集木似的在现changzeng加一套即可。可以将某个鹤位断电磨练而不影响其他鹤位;?榛峁梗菀渍莆瘴。
这样秠uan认吕,我们可以看出漫衍式定量装车系统有显著的优势,以是未来漫衍式的控制方式将逐步取代集中式的定量系统控制方式。
清晰的相识定量装车系统的结构和事情原理,不光能更好的掩护使用,阻止泛起不应gai泛起的故障,还可以举行简朴问题的调整和维修。
定量装车系统在吸收了计量传感器的所传回来的信号后,在其内部完成累计和显示,同时在控制仪内部设定好所需要的定量控制值,当定量控制仪显示的累计数值到达所设定的定量控制值时,定量控制仪输出开关量信号。此时使用gai开关信号通过配接继电器或接触器来控制安装在管道上的断流装备,从而到达定量控制的效果。